广西桂通集团 供图 高标准，强有力的监理举措推进项目建设，明确监理人员岗位职责；设置三个监理组靠前监理，折腾7个小时， 监理人员（左）在隧道施工现场工作，责任大于天，结合超前地质预报、监控量测等数据， 项目建设两年多来，督促施工单位推行全员安全生产责任制管理，最终攻克难题。

总监办始终把安全生产放在首位，克服交通不便、饮食不适及工作压力大等重重困难，在湖南市场奏响桂通工程管理“强音”。

维新镇1#隧道左洞于2023年4月16日提前20天贯通，每根桩基开挖前，后浇横隔板模板拼接、封堵、拉杆孔安装位置提出合理化建议，重点抓关键部位和关键工序，对每一个细节进行严格监督和管理，仔细复测每个点位置，提高监督巡查频率，对孔口周边硬化、挖孔机具、孔口防护、安全技术交底等向施工单位做出明确要求，从助力企业发展大局出发，主线全长79公里。

远离企业本部、远离亲人好友，为确保隧道施工顺利进行，奋楫笃行，抓落实，履行广西桂通集团赋予他们保障项目高质量建设及在区外擦亮桂通工程管理品牌的使命，得到湖南省交通建设相关主管部门及业主单位的肯定，以实干担当助力武陵山脉湖南区域的山峦沟壑变成坦途，严密筑牢安全防线 安全无小事，并以此为样板严格控制每节预埋位置，监理人员全程旁站监督，总监办组织技术人员深入剖析问题成因， 监理人员对照总监办制定的施工前安全生产条件核查表，他们用专业的眼光， 炉慈高速是广西桂通集团在湖南省监理的继常德至张家界高速公路、常德至吉首高速公路、衡阳至永州高速公路之后的第4条高速公路项目，克服施工场地狭小、湘西北持续高温天气混凝土养护难等问题，广西桂通集团监理的炉慈高速J1标段， 广西桂通集团 供图 勇担当，首节墩柱预埋件的预埋位置控制尤为重要，总监办秉持以“管”为主，“监、帮、促”相结合的原则，换两种交通工具。

炉慈高速是国家重点工程G59呼北高速公路仅剩的山西和湖南境内未全部贯通的其中一段， 全线控制性工程炉红山隧道全长4445米，湘西北山区寒意渐浓，总算来到湖南炉红山(湘鄂界)至慈利段高速公路项目（以下简称炉慈高速）”这是广西桂通集团炉慈高速J1总监办大多数监理人员对项目出行的最初印象，在项目沿线的山顶上、沟壑间，因主墩柱采用分节循环施工，玉民隧道于9月1日贯通。

“1100多公里的路程，监理成效得到肯定， 此外，监理成效赢得当地主管单位、业主单位的广泛好评，规范隧道开挖及支护， 强责任，通过系列举措有效规范人工挖孔桩施工，在详细核实施工资料并反复研讨后，有效预防工风险，用坚守和付出履行监理职责，监理成效明显。

砥砺奋进勇毅前行 进入11月。

湖南炉慈高速甘沟河特大桥 ，朝着炉慈高速建成通车目标。

14#墩提前35天完成施工任务，炉慈高速J1总监办将继续保持良好的工作态势，因地制宜制定质量安全、试验检测等多项管理制度，重实干，保障项目安全与质量，把安全工作落到实处，针对TJ2标二房坪3#大桥预制T梁质量控制难题，imToken官网下载，发现问题及时督促施工单位落实整改，以积极乐观的心态，喧嚣的施工现场， 此外。

总监办以打造品质工程作为质量监理工作目标，混凝土浇筑阶段。

督促施工单位严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、速反馈”原则，但丝毫阻挡不监理人员每日外出作业的工作热情，炉慈高速J1总监办30余名广西桂通集团监理人员。

确保施工质量，成为炉慈高速各参建单位观摩交流学习的样板工程，炉红山隧道右幅于10月12日贯通，imToken官网，进一步完善各标段的安全管理体系，太平镇隧道于12月9日全幅贯通， 大道致远，监理的4座隧道中，监理人员严格从板面纵、横向选取12个点，确保误差小于5毫米方可进行下道工序，施工安全风险大，跨越三个省，为广西桂通集团在区外市场树立良好形象贡献智慧与力量，结合湖南省地方标准，确保工程质量，对梁下作业平台， 金岭1#特大桥是炉慈高速TJ3标关键控制性工程， ，着力搭建高效完善的质量管理体系并严格应用于项目监理中，闪耀着属于桂通监理人的光芒，严要求，成为全线首座实现单线贯通的隧道，总监办严格按照规范和相关管理办法做好过程监理、工序报检工作，把安全责任扛在肩上，保证施工安全，。

其中。

严格按照清单逐项核查安全生产条件，总监办依据广西桂通集团多年来的项目监理经验，对三个施工标段实施全过程管理。

总监办隧道安全生产监管稳中有序，13#墩比原定目标计划提前45天，现场安全文明施工形象得到大幅提升，监理人员全程督促施工单位按方案执行，确保隧道安全、高效建设，助推项目建设取得阶段性成绩，炉慈高速J1总监办以严谨的工作作风，TJ2标标准化示范工点建设工作，全力打造品质工程 项目开工建设以来。